当JI大巴进入女人66H：一场交通实验引发的全民围观

最近三天，社交平台被"JI大巴进入女人66H"的词条持续刷屏。这个自带悬念的标题，既不像交通事故报道，也不像常规线路开通——事实上，这是某城市智慧交通实验室在女性社区进行的特殊测试项目。

位于城市西北角的"66H社区"，因女性住户占比超90%被称为"女儿国"。而JI大巴作为新研发的自动驾驶接驳车，车身搭载的智能识别系统能自动避开儿童玩具、宠物等障碍物，车厢内还配备了紧急呼叫装置和防狼警报器。

首辆JI大巴驶入社区当天，现场堪比追星现场。32岁的住户林女士回忆："早上七点就听见楼下在欢呼，从阳台望下去，车身涂着粉蓝渐变的云朵图案，车顶还站着个两米高的兔子玩偶。"

运营方在站台玩了个小心机：每个候车椅都配有USB充电口和口红镜，站牌显示屏除了到站时间，还会显示当前车厢拥挤程度和紫外线指数。这些细节让每天通勤的上班族直呼"被拿捏了"。

在试运行的三周里，JI大巴的运营数据颠覆了传统认知：

- 晚10点后的乘车量比日间高峰多出40%
- 75%的乘客选择"多坐两站"绕行更安全的路线
- 安全报警按钮单日最高触发11次，全是误触测试

住在6号楼的王阿姨发现个有趣现象："以前晚上不敢走小路，现在看到闪着粉色灯光的JI大巴开过来，莫名就有安全感。有次遛狗时大巴还跟着我慢行了200米，车灯把整条路都照亮了。"

这个项目意外激活了社区经济。22岁的创业者小周在终点站支起早餐车："早班车7:20准时到达，我的三明治每天能卖200份。"更夸张的是社区房价——周边中介悄悄更新了房源信息，新增"距JI大巴站点步行5分钟"的专属标签。

不过争议也随之而来。有男性住户在业主群吐槽："凭什么专属线路不能用老年卡？"也有网约车司机抱怨："自从有了JI大巴，我们凌晨的订单量直接腰斩。"

当JI大巴进入女人66H：一场交通实验引发的全民围观第1张

项目负责人透露，JI大巴最核心的突破是"预判系统"。车载AI通过分析历史出行数据，能提前15分钟调度车辆到预估的需求点。有次暴雨突袭时，3辆空车竟精准停在了没有站牌的幼儿园门口。

但技术团队也遇到棘手难题：如何界定"过度保护"？最初设计的随车安保机器人因长相太凶被投诉，改成毛绒外观后，又有小孩抱着不让下车。车载摄像头的角度调整了8版，才找到既保证安全又不让乘客觉得被监视的平衡点。

"JI大巴进入女人66H"事件像块投入湖面的石头，激起的涟漪正在扩散。多个城市派考察团来学习，老年社区要求开发"防跌倒检测版"接驳车，连宠物论坛都在讨论能否增加宠物专车。

住在终点站对面的李小姐发现新变化："上周看到工作人员在测试双层JI大巴，二层居然是个移动的美甲沙龙。下次要是能约个车上门接我去做睫毛，那就真的绝了。"

这场始于特殊需求的交通实验，正演变成关于城市温度的全民讨论。当交通工具开始承载超出位移本身的功能，或许我们期待的从来不只是从A到B的移动，而是那份被关照的安心感。